Bánh xe trượt cửa sổ và cửa đôi HL-A35 cao cấp làm từ thép không gỉ 304 | Bộ bánh xe kép điều chỉnh được

Mô tả ngắn / Các điểm nổi bật

• Thép không gỉ cao cấp 304: Được chế tạo từ vỏ ngoài bằng thép không gỉ S.S.304 để chống ăn mòn cực kỳ hiệu quả, lý tưởng cho môi trường ẩm ướt và ven biển.
• Thiết kế bánh xe kép nối tiếp: Cấu hình hai con lăn phân bổ đều trọng lượng tấm cửa nhằm trượt nhẹ nhàng và nâng cao khả năng chịu tải.
• Cơ chế điều chỉnh chiều cao: Vít điều chỉnh chiều cao tích hợp cho phép hiệu chỉnh tinh vi trong khoảng từ 36,0 mm đến 41,2 mm nhằm căn chỉnh khung chính xác.
• Hoạt động êm ái và im lặng: Được thiết kế để giảm thiểu ma sát và mài mòn ray, mang lại hiệu suất trượt yên tĩnh và bền bỉ lâu dài.
• Ứng dụng rộng rãi: Được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống cửa sổ và cửa ra vào trượt bằng nhôm chịu lực cao.

Tổng quan về Sản phẩm

Bộ bánh xe trượt nối tiếp HL-A35 là giải pháp hạng nặng, hiệu suất cao được thiết kế dành riêng cho cửa và cửa sổ trượt bằng nhôm. Với thân làm từ thép không gỉ cấp độ 304 (S.S.304) nguyên khối, bánh xe này có khả năng chống ẩm, oxy hóa và ăn mòn do không khí mặn vượt trội. Thiết kế bố trí hai bánh xe nối tiếp giúp cân bằng trọng lượng tấm kính lớn hơn một cách hiệu quả, giảm ma sát trên ray và đảm bảo hoạt động trượt êm ái như lụa. Dải điều chỉnh chiều cao theo phương thẳng đứng từ 36,0 mm đến 41,2 mm cho phép thợ lắp đặt dễ dàng căn chỉnh độ phẳng của các tấm trượt nhằm loại bỏ khe hở và hiện tượng kẹt.

Thông số kỹ thuật

Các tính năng và lợi ích chính

• Khả năng chống ăn mòn vượt trội của thép không gỉ S.S.304

Cấu tạo từ thép không gỉ cấp cao 304 ngăn ngừa rỉ sét và ăn mòn điểm, là lựa chọn lý tưởng cho các lắp đặt trong môi trường độ ẩm cao và khu vực ven biển.

• Phân bổ tải trọng bằng hai bánh xe đồng trục

Phân bổ trọng lượng tấm lên hai bánh xe thay vì một, làm giảm đáng kể ma sát điểm và kéo dài tuổi thọ cả bánh xe lăn lẫn thanh ray.

• Điều chỉnh chiều cao theo phương thẳng đứng chính xác (36,0–41,2 mm)

Cho phép thợ lắp đặt dễ dàng điều chỉnh chiều cao tấm từ phía bên hoặc đầu cuối nhằm bù trừ hiện tượng võng khung hoặc thanh ray không đều.

• Thiết kế dành riêng cho các tấm nặng

Cấu trúc thép không gỉ cứng cáp và thiết kế hai bánh xe xử lý tải kính nặng hơn mà không bị cong hoặc kẹt.